2025年12月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1656.32點(diǎn)，較上期上漲6.7%，這也是集裝箱運(yùn)價(jià)連續(xù)第三

周出現(xiàn)上漲。

　　其中，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2188美元/FEU（長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱）和3033美元

/FEU，分別較上期上漲9.8%、6.6%。

　　歐洲航線方面，2025年12月26日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1690美元/TEU，較上期上漲10.2%。

地中海航線市場(chǎng)行情與歐洲航線保持同步，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為3143美元/TEU，較上期上漲10.9%。

　　一方面，年末本身就是傳統(tǒng)航運(yùn)的旺季，由于臨近圣誕、元旦和春節(jié)等假期，需求旺盛帶動(dòng)航運(yùn)景氣程度居高不下，每年的四季度航

運(yùn)價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)上漲行情。

　　另一方面，雖然紅海航線復(fù)航在即，但整體新船交付和運(yùn)力調(diào)配難以短期彌補(bǔ)缺口，加劇了整體運(yùn)力供需不匹配，造成價(jià)格上漲。

　　此外，全球多地的罷工和港口擁堵情況時(shí)有發(fā)生，也加劇了供需矛盾，而各個(gè)船企2025年以來通過漲價(jià)來調(diào)節(jié)利潤(rùn)以及引導(dǎo)客戶預(yù)期

等措施，也進(jìn)一步推高了運(yùn)價(jià)。未來短期來看，運(yùn)價(jià)依然微漲難跌。

　　世航通運(yùn)專業(yè)從事鋰電池出口全球國際物流服務(wù)，小編提醒大家，年底有貨要出的話，盡早安排，目前排倉，漲價(jià)一直在，早安排避

免不必要的麻煩。

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